Beste AWD Minivan: Toyota Sienna 2011 - Rezensenten unterscheiden sich in ihren Meinungen darüber, ob die 2011 Toyota Sienna die Koteletts, um endlich zu überholen seine langjährige Nemesis, der 2010 Honda Odyssey (Base UVP: $ 26.805 bis $ 40.755) hat, und behaupten, der Titel des Top-Minivan. Doch fast alle, aber die meisten skeptischen Kritiker einig, dass die neuen Sienna etwas unerwartet - und ziemlich brillant - in einer Reihe von wichtigen Bereichen glänzt.
Case in point: Der Sienna Der neue 187-PS, 2,7-Liter-Vierzylinder-Motor, mit 19 mpg in der Stadt und 24 mpg auf der Autobahn (gegenüber dem V6-Motor ist 18 mpg city/24 Autobahn und 16 mpg city/22 mpg Autobahn auf Allradantrieb Modelle). Motor Trend Kim Reynolds sagt, die Addition der Vierzylinder "ein ziemlich überzeugendes Argument für sich in diese dünnen Geldbeutel mal macht." Ebenso bemerkenswert ist die neue sportliche SE Edition, Popular Mechanics 'John Pearley Huffman Kommentar fordert: "Es ist einfach, die Idee eines sportlichen Minivan entlassen ... aber das Sienna SE ist einfach die am besten aussehenden Minivan auf dem Markt. "
Chris Walton, Chief Fahrprüfung Editor für InsideLine.com, wird durch markante Design des Toyota Sienna SE Hinweise, wie eine andere untere Frontpartie und Kühlergrill, chunkier Seitenschweller, Klarglas-Rückleuchten mit dunklem Chrom umgibt und 19-Zoll beeindruckt Räder. Aber er sagt, seine Straße Manieren sind gleichermaßen bemerkenswert. "Der Sienna SE nicht wie ein Marshmallow schweben, weil der Körper Bewegungen so viel besser kontrolliert werden", sagt er. Zur gleichen Zeit, sagt er es auch "nicht wie ein Ozeandampfer zu steuern, weil die Lenkung ist so lebendig und natürliches Gefühl." Er sagt, die SE wird sicherlich "give a ausführen, um die Klasse führenden Handler", der Honda Odyssey .
"Es ist ein Minivan mit Kohlefaser-Bits im Inneren, eine abgesenkte straffe Federung und ein Body-Kit", sagt Autoblog.com 's Frank Filipponio, "und das ist genau, warum wir es wollen ... die bloße Tatsache, dass es existiert erhebt den gesamten Bereich."
Allerdings bietet MSN Autos "Kirk Bell eine abweichende Meinung. "Die SE ist ebenso sportlich angepriesen, aber es ist wirklich nur mildert einige der Umgang mit Nachteilen verbunden." Bell stellt fest, dass Gewicht nicht so schnell verschieben, und es gibt weniger schlank in scharfen Kurven. Aber, beim Lenken schwerer ist und ein bisschen schneller, sagt er "es ist immer noch taub." Still, begrüßt die MSN Gutachter Toyota neu verfügbaren "frugal"-Vierzylinder-Motor sowohl auf dem Basismodell sowie die besser ausgestattete Sienna LE angeboten . Analog zu den Standard 3,5-Liter-V6, ist die wirtschaftliche Basismotor auch eine neue Sechsgang-Getriebe mit manueller-Shift-Funktion gepaart.
"Der Einsatz von einem Sechsgang-Getriebe ist vielleicht hier wichtiger als der Motor Wahl", erklärt Walton, stellt fest, dass verschiedene Getriebe für den Vierzylinder-und V6-Motoren eingesetzt werden. Er sagt, die neuen, elektronisch gesteuerten Getriebe für eine intuitive Bedienung sind so programmiert, und sie sanft und bequem wählen Sie die richtigen Gang in verschiedenen Fahrszenarien.
Was ist seltsam an den 2011 Toyota Sienna, sagen Redakteure der Zeitschrift US News and World Report ", ist, dass Gutachter tatsächlich begeistert davon" - und sie sind nicht allein. Nach InsideLine.com 's Josh Jacquot, die Sienna ist "mit Features überladen, durch und durch moderne, schneller als die Odyssee und ebenso effizient", das, sagt er "macht einen ausgezeichneten Wert und Verlustrechnung." Feststellung, dass die aktuelle Generation Odyssey hat durchgesetzt den letzten drei Jahren in Inside Line Road-Test-Vergleiche, sagt Jacquot beide Minivans sind außerordentlich fähig und jeder hat seine Schwächen, aber die 2011 Toyota Sienna "ist einfach der beste Wert in Minivans, die heute verkauft."
Die 2011 Sienna ist komplett neuen Außendesign überzeugt auch die Mehrheit der Gutachter, dass der Sienna ist seit langem das "automotive Gegenwert von Wonder Bread ... befriedigend, aber auch matschig und weich, ein Produkt zum Wohle der Kinder gekauft", wurde zur Kenntnis Car and Driver Tony Quiroga herzlich begrüßt die weitere markante Design, die er sagt, ist weniger anonym und beinhaltet Platte Seiten auf diese Weise zu geben, um eine definierte Schulterlinie und prall vorderen Kotflügeln und fügte hinzu: "Wir könnten sogar so weit gehen, nennen es attraktive . "
TheCarConnection.com 's Marty Padgett schreibt, dass der Sienna Das neue Design ist "nichts zu einem Flash Mob ziehen oder ziehen zivilen Ungehorsams", aber er ist gut mit den Ergebnissen der neuen Karosserieteile, dynamischer Front-End, geometrisch kühnen Fenster und die nach hinten spitz zulaufenden Linien ziehen uns . Padgett fest, dass der Sienna Kabine spiegelt auch ein neues Styling Thema, das in eine geräumigere fühlen sollen, aber er sagt, dass einige Aspekte der Inneren erscheinen günstiger als zuvor.
So dramatisch wie das Äußere Veränderungen sind, sagt Autoblog ist Filipponio "das Innere dieser van Hauptattraktion ist."
Insbesondere nennt Filipponio die one-Bewegung, mit welcher Leichtigkeit der dritten Reihe Sitzbank angehoben oder abgesenkt werden kann in den Boden, sowie die neu optional 16,4-Zoll-LCD-Monitor, der "entfaltet sich aus der Headliner beim Fallenlassen Kiefer" und können zwei getrennte Programm-Optionen side-by-side oder einer Standard-oder Breitbild-Programm.
"Dies ist ein Produkt, das hohe Qualität fühlt sich in jeder Hinsicht ... aus, wie die Türen Riegel, wie gut reiten Bewegungen sind isoliert", sagt Popular Mechanics "Huffman. Und er kann nicht widerstehen, die Erwähnung von "riesigen Nike-spec Rauschen der Holzmaserung (oder faux Carbon an den SE), die aus schweift unter dem Lüftungs-und Navigationselemente auf die rechte Seitentür - auf Anhieb Michael Jordan Schuhe rechts in die Toyota-Minivan . "Huffman würdigt auch die Klasse-exklusive zweiten Reihe Sitzgruppe für die Limited-Modell, das Plüsch-Kapitäns Stühle mit Hocker, nicht unähnlich einem Laz-E-Boy, dass, wenn die Sitze zurückgelehnt werden entstehen umfasst.
Inside Line ist Jacquot, aber, sagt der 2010 Honda Odyssey "leicht, einfach zu entfernen zweiten Sitzreihe bieten auch ein gewisses Maß an Nützlichkeit nicht verfügbar in der Sienna Limited." Gemäß Jacquot, die Liegen waren komfortabel, "aber man muss werden die richtige Größe ", stellt fest Tester, die größer als 5-Fuß-9 wurden verachtete sie. "Wenn du ein wenig zu groß sind", sagt er finden Sie Ihre Schuhe anliegend den Lehnen der Vordersitze. "Und wenn du wirklich groß, die Füße einfach nicht überall passen überhaupt nicht."
Insgesamt sind jedoch Rezensenten mit Innen-und langen Liste der 2011 Sienna ist der Standard-Funktionen, einschließlich Dual-Schiebetüren, zweiten Sitzreihe, ob der Verschluss 26 Zoll vorn und hinten, klappbar dritte Sitzreihe, Remote Keyless Entry, Drei-Zonen-Klima beeindruckt Kontrolle, ein 3,5-Zoll-Display auf Modelle nicht mit der Navigation, XM Satellitenradio-fähig, drei 12-Volt-Steckdosen und einer zusätzlichen Audio-Buchse ausgestattet.
"Wie man in einem Minivan erwarten würde, ist reich Speicherplatz", sagt Car and Driver ist Quiroga unter Berufung auf "zwei Handschuhfächer, massive Tür Taschen, mehr Getränkehalter, als es Sitze, Schiebetüren Lagerung Konsole zwischen den Vordersitzen, und sogar einen Platz zu speichern Ihren Geldbeutel (oder europäischen Reisetasche) auf dem Boden. "Cargo Volumen reicht von einem Minimum von 39,1 Kubik-Fuß, um eine Klasse führenden maximal 150 Kubikmeter.
Die 2011 Toyota Sienna ist in fünf Modell-Typen: Base, LE, SE, XLE und Limited. Allradantrieb ist auf V6 LE, XLE und Limited-Modelle (die Sienna bleibt die einzige Minivan zu einem Allrad-Antrieb Option bieten). LE-Modelle fügen Dual-Power-Schiebetüren und einer Leistung hinteren Tür, sowie ein Acht-Wege-Macht Fahrersitz einschließlich Lenden-, einen USB-Anschluss mit iPod-Anschluss, plus Bluetooth-Telefon und Audio-Streaming-Fähigkeit. XLE Modelle verfügen über Funktionen wie lederbezogene und beheizte Vordersitze, Schiebedach, 10-Lautsprecher JBL-Audiosystem und Voice-activated DVD-Navigation, zusammen mit einem hinteren Panorama Back-up-Kamera und Sonar-und Smart Key Keyless Start. Zusätzlich zu der zweiten Reihe Sitzecke, die luxuriösen Limited Modell bietet auch eine Power-Verstauen dritten Sitzreihe, Dual moonroof und Toyota Sicherheit Connect Telematiksystem.
Standard-Sicherheitsausrüstung für alle Ausstattungsvarianten gehören Fahrer-und Beifahrer-Front-und seitliche Airbags, dreireihige seitliche Vorhang-Airbags und ein Fahrer-Knieairbag. Es gibt auch eine volle Ergänzung der Sicherheits-Features wie die elektronische Stabilitätskontrolle und Traktionskontrolle sowie eine verfügbare Pre-Collision System. Während ich dies schreibe, hatte der 2011 Toyota Sienna noch nicht von der National Highway Traffic Safety Administration nicht bewertet, aber es erhält die höchstmögliche Bewertung "gut" sowohl in der Frontal-Offset-Wirkung und Seitenaufprall-Tests aus dem Insurance Institute for Highway Safety. Mehrere Bewertungen Highlight umfassenden Prüfungen auf der Straße und fundierte Beratung für Käufer einschließlich TheCarConnection.com, InsideLine.com, Car and Driver, Autoblog.com und LeftLaneNews.com.